Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

 

Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

«Любишь кататься, люби и саночки возить»  
Любишь саночки возить – иди в дальнобойщики. В «РЭ» № 1233 я писала о визуальном снижении темпа грузоперевозок. Позже выяснилось, что в США этот процесс связан не столько с отсутствием грузов, сколько с дефицитом дальнобойщиков. В Канаде пока наоборот... 
Дефицит в профессиях возникает при условиях, когда работники этой категории начинают считать жизнь по своим средствам посредственной и переходят в другую область или на пособие, если есть возможность... Из-за пандемии сократилось не только число владельцев своих траков, но и жилья. И те, и другие негодуют: у первых – ремонт и топливо так подорожали, что работать не хочется; вторым из-за трудностей выплат по ипотеке не хочется жить... 
Зато «компанейских» дальнобойщиков эти «катаклизмы» не коснулись, и они стабильно удерживаются на волне вечного цикла: мили, время, деньги, экономический спад, нехватка грузов, экономический подъем, нехватка водителей, мили... Самыми нетрудоустроенными оказались агентства по трудоустройству. Их услугами пользуются, но не все, как и услугами загса, начиная с Адама и Евы... 
 
«Величие любого сервиса преувеличивает его нехватка» 
Сейчас каждая транспортная компания трудоустраивает себя сама, обеспечивает себя работой и сама себя ремонтирует. Последняя операция проходит не всегда удачно... Пригонишь трак на обычную профилактику, а через сутки «хирурги» не могут его завести (?). Но ведь и в медицине не все пациенты «встают» с операционного стола... 
Если у вас срочный груз – перегружайте личные вещи и цепи в кабину другого тягача. Хорошая физическая нагрузка для организма. Полезно. Я же пишу о связи дальнобоя со спортом – вот вам и тренировка. В целом, если диспетчеры предоставляют один длинный рейс в неделю, то любая физическая работа в удовольствие и воспринимается как спортивная пауза. 
Хочу особо подчеркнуть, что эта компания - 19-ая из тех, в которых мне доводилось трудиться дальнобойщиком в течение 18 лет, и первая, где я отработала пять месяцев, имея каждую неделю длинный рейс. Только бы не сглазить... И нельзя сказать, что на одного водителя с сошкой – семеро с ложкой, штат руководства минимальный по отношению к количеству тракеров. 
 
«Не переживай - не каждый первый блин комом» 
Так подбадривают инструкторы готовящихся к первому практическому экзамену курсантов-дальнобойщиков в транспортных школах. А если все-таки «комом», то у будущих тракеров есть вторая, третья и сколько угодно попыток, в отличие, например, от курсантов-парашютистов перед первым прыжком... Работодатели в США используют различные способы вовлечения в дальнобой новых водителей, в том числе компенсируя стоимость обучения, а на курсах подготовки пытаются внедрить ускоренно-облегченные методы. Несмотря на ажиотажный спрос на дальнобойщиков в Соединенных Штатах, спешка в учебе опасна, особенно в практических занятиях, чтобы потом не сбивать столбы и не наезжать на горшки с цветами. После наезда водителя на препятствие происходит наезд руководства компании на водителя - когда без жертв. 
Анализируя ДТП, можно сделать вывод, что водители-новички слишком часто пересекаются с пешеходами, тогда за дело берутся правоохранительные органы... Еще один нюанс - дальнобойщики после ускоренной подготовки не знают, что такое домогательство (harassment). Вопросы о национальности и способе переезда в Канаду – мелочи... 
Представьте, идете по улице, к вам подходит незнакомый человек и советует, как правильно шагать. Вы отказываетесь от его помощи, а он продолжает, но уже с большей настойчивостью. То же самое при маневрах на траке. 
В компании, где меня заставили сдать отпечатки пальцев, я вытаскивала трейлер из ряда в нестандартных условиях (есть фотография). Мы рассчитали траекторию, и я начала движение. Вдруг наперерез моему траку подбегает местный водитель и начинает махать руками, чтобы я поворачивала, да так агрессивно, что пришлось подчиниться. В это время муж рычит в рацию: «Стоп! Бок пропорешь!» Выхожу из кабины – действительно, а незваный помощник исчез также внезапно, как и появился... 
Поздоровалась первая с идущим навстречу пожилым мужчиной. Он кивнул в ответ и спрашивает: «Вы, наверное, русская? Сразу видно - неправильно употребляете артикли». Мне так стыдно стало, что забыла спросить его, как правильно употреблять артикли со словом «hello». Но этот ладно, свой... 

 

«Заграница нам поможет» 
О серьезной нехватке дальнобойщиков сообщил руководитель иммиграционного агентства Visa Solutions Хосе Гомес-Уркис. Изобилие грузов и недостаток водителей, восторг и ужас – эмоциональная синусоида брокеров и владельцев складов. В борьбе с экономическим кризисом на своих счетах победил разум, и в стране с равными возможностями решили покончить с коллапсом грузоперевозок за счет специалистов с заграничными способностями, сообщает основной поставщик финансовой информации, компания Блумберг. Давно пора. 
Дальнобойщики южной заграницы возят грузы из Мексики в США и обратно, дальнобойщики северной заграницы занимаются грузоперевозками из Канады в США и обратно. Но ни те, ни другие не имеют права возить грузы из одного американского города в другой - потому что не имеют разрешения на работу в США. Почему? Начнут отбирать работу у американских дальнобойщиков, которых меньше, чем грузов. Так в чем дело? Разрешите канадским дальнобойщикам с безвизовым въездом в США «безвизовое» трудоустройство в Соединенных Штатах, а мексиканским - «визовое», и проблема решена... 

 

«Нехороший человек?» «Э-э... редиска» 
В США из-за катастрофической нехватки работников стали массово нанимать бывших преступников. Во время кризиса, вызванного пандемией, получатели пособий по безработице разлюбили работать и не спешат возобновлять трудовую деятельность. 
По информации некоммерческой организации Fortune Society из Нью-Йорка, трудоустройство людей с судимостью в апреле-июне выросло на 14% по сравнению с тем же периодом 2020 года. Тут уже не до «харассмента» - придется изучать американскую лексику «по фене». А то пожалуются, что не понимаю клиентов. В натуре... 

 (Продолжение следует).