Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

Дороги, которые мы выбираем. "Торонто Экспресс" продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматологa, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

«Далеко ты не беги, посчитать нам помоги...»

В «ТЭ» № 1403 (27.12.24) мы не закончили анализ аварий 2024 года из-за отсутствия статистических данных за этот период. Для североамериканских дальнобойщиков он был неплохим, и тенденция к сокращению числа фатальных ДТП с участием тяжёлых грузовиков с 2021 года сохранилась, как и доля смертельных случаев около 6% от всех летальных дорожных происшествий. Ущерб окружающей среде, промышленным объектам, дорожной инфраструктуре и частной собственности от траков превышает таковой от остального транспорта. Не удивительно - для скалы не имеет большого значения столкновение с мотоциклом или тяжёлым грузовиком, а для фонарного столба последствия могут быть разными...

Причиной более 80% всех аварий с участием траков остаются ошибки водителей, из-за отказа техники около 10%, а на дорожные условия и погоду приходится менее 5%. Остаётся в силе вывод американского страхового института дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety) о 70-летних водителях и старше, делающих меньше роковых аварий в сравнении с остальными возрастными группами, что говорит о превосходстве опыта и дисциплины в человеко-машинных системах над энергией молодости. Следует отметить, что в приличных транспортных компаниях после 70-ти лет остаются в основном тракеры-спортсмены, не забывающие в рейсах про гимнастику, гантели и пробежки... Сохраняется тенденция к снижению беспричинных остановок дорожными службами и полицией. Последний год мы проезжали весы без страха остановки для допроса с пристрастием, что нельзя сказать об американских пограничниках...

«Пусть в ближайшие несколько лет в ДТП поубавится жертв!»

Утром во вторник 20 мая в групповой аварии трака с трейлером-холодильником, минивэна и пикапа на скоростном шоссе № 10 возле городка Caledon между King Street и Olde Base Line Road двоих пострадавших доставили в госпиталь в тяжёлом состоянии. После тройного столкновения трак выехал в правый кювет толкая перед собой минвэн, а при остановке вдавил часть солона за водительским креслом в грунт, одновременно протащив по асфальту пикап, въехавший под трейлер по лобовое стекло...

В пятницу 23 мая в 16:30 произошла фатальная авария с неясной информацией. Мы пробовали детально разобраться, но запутались из-за противоречивой информации. Похоже, трак ехал по Thorndale Road в западном направлении - на роковом перекрёстке не было знака «стоп».

Автомобиль VUS со школьницами-волейболистками и учителем-тренером двигался на север по Cobble Hills Road - у них был знак «стоп». Столкновение привело к гибели четырёх школьниц и учителя школы Walkerton нашей провинции недалеко от Лондона во время радостного возвращения домой со спортивного мероприятия в округе Middlesex County.

По своему опыту скажу, что водители, подъезжая к знаку «стоп» на сельском перекрёстке делают остановку.

Увидев перпендикулярное приближение автомобиля, они считают, что он тоже остановится на знак «стоп» и трогаются с места. Но на пересекающей улице знака «стоп» нету и создаётся аварийная ситуация. Возможно нечто подобное случилось в вышеописанной трагедии. Вывод - прежде чем начинать движение после остановки на перекрёстке со знаком «стоп», убедитесь в наличии такого знака на пересекающей дороге...

20 мая в «час пик» на скоростном шоссе 401-восток недалеко от пересечения с Ritson Road в районе города Ошава трак с трейлером, груженым алюминиевыми банками для пива, пассажирской стороной задел бетонный отбойник, что привело к взрыву топливного бака и пожару: капот сорван, крыши трактора и трейлера сгорели, закоптив дорожный знак. Дальнобойщик успел выпрыгнуть из кабины, спасая свою жизнь. Полиция перекрыла две правые линии и въезд на шоссе с улицы Bloor Street, крайнюю левую полосу вскоре открыли...

Наезжать на отбойник справа из-за невнимательности - распространённое нарушение среди дальнобойщиков: устал от недосыпаний, потянулся за кружкой кофе или яблоком, сосредоточил внимание на навигаторе, засмотрелся в боковое зеркало водительской стороны и т.п. Утром в четверг 15 мая в 10:20 дальнобойщик, перевозивший цистерну с маркировкой «опасные вещества» на скоростном шоссе 401-восток в линии «экспресс» возле Миссиссаги столкнулся боковой пассажирской стороной с бетонным отбойником, перевернулся через него и получил травмы несовместимые с жизнью...

Ещё хуже при отклонении вправо - столкновение с «ребром» отбойника и металлического ограждения с жёлтым квадратом в чёрную полоску. Это как «врезаться» в железобетонную опору моста. Если мы видим неадекватное отклонение движения едущего перед нами трака, то сразу сигналим, чтобы водитель «проснулся»...

«Бег, бег, вся жизнь наша - бег»

При срочных доставках, когда нет времени остановиться и «вздремнуть», полезно пробежаться 30 секунд в одну сторону и обратно независимо от физической подготовки. Бег желательно внедрять везде где это возможно, как в мексиканском племени тараумара (себя они называют рарамури): заправились на тракстопе - бегом за кофе и обратно; приехали на загрузку-разгрузку - бегом к клиенту; бегом в магазин, бегом по магазину и обратно. Хороший «минимум» спортивного дальнобоя для поддержания «тонуса», который поможет или даже спасёт в трудную минуту...

Мы упоминали тракеров - действующих спортсменов, сочетающих грузоперевозки и спорт, таких как чемпион мира по армрестлингу Виталий Лалетин. Позже разберём методы тренировок этого уникального человека. Дальнобойщиков может заинтересовать книга Кристофера Макдугла «Рождённый бежать» о феномене племени тараумара. Они народ мирный - в дилемме воевать или убежать всегда выбирали второй вариант, спасаясь бегством сначала от волков, потом от колонизаторов, а позже от наркоторговцев.

Увидев выгоду «все живы и здоровы», сделали спорт образом жизни, а бег ещё и философией. Женщины занимаются домашним хозяйством, уделяя больше времени силовым тренировкам, а мужчины часами, а иногда и сутками бегают по горам, по долам, пробегая по 200 км на воде с лепёшками и заменяют ходьбу на пробежки везде, где это возможно...

Если последний пункт традиций этого чудного племени внедрить в северо-американский дальнобой, то уверена, статистика ДТП изменится в лучшую сторону за счёт резкого уменьшения количества аварий...

(Продолжение следует).