Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

 

Дороги, которые мы выбираем. "Торонто Экспресс" продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматологa, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

«Снова я беру низкий старт - с низкого уходишь быстрей...»

Немало дальнобойщиков верят в приметы, как врачи в симптомы. Многие из примет научно обоснованны, например, нумерология...

 

В прошедший вторник мы едва не сбили мужчину, бежавшего в сторону нашего трака. Всё произошло мгновенно. Из-под передней части водительской стороны легкового автомобиля, въезжавшего на скоростное шоссе, посыпались искры, и через секунду вырвалось пламя.

 

Мы приняли это за фейерверк в честь наступающего праздника Хеллоуин, но нет - машина резко остановилась, откинулась дверь, как при катапультировании, из неё «рванул» водитель в стиле бегуна-спринтера на старте наперерез нашему траку, мчавшемуся по автомагистрали. Он допустил одну ошибку, побежал не по обочине вдоль дороги, а поперёк. Должна быть видеозапись камеры – интересно было бы посмотреть...

 

После аварии на космодроме Байконур 24 октября 1960 года ходили слухи, что уцелели те, кто сразу максимально быстро побежал в степь во время несанкционированного запуска двигателя второй ступени межконтинентальной баллистической ракеты Р-16, сумев убежать от лавинообразных кольцевых волн пламени, поглотивших больше 100 человек...

 

Такие факты следует помнить при попадании в зону аварий траков-бензовозов и что случайность не физический закон - она работает по свободному расписанию...

«Великий потоп»

 

Случилось это в 06:24 на 94-й миле скоростного шоссе №94. Три четвёрки – важная комбинация ангельской нумерологии во взаимосвязи чисел и судьбы, как подсказка свыше заменить иллюзии на прагматизм. Пока размышляли - звонок управдома о том, что в наших апартаментах прорвало канализационную трубу, и нижнюю квартиру затопило.

 

Что же тогда произошло у нас, интересно? С возмещением ущерба мы уже сталкивались – пока были в рейсе, кто-то сломал боковое зеркало нашей «легковушки» на платной стоянке этого дома. Представитель администрации пожал плечами: «Видеокамеры есть, но ничем помочь не можем». Пришлось самим оплачивать механика и покончить с иллюзиями о возмещении ущерба. Ангельская нумерология в данном случае не ошиблась, но и ничего нового не сказала. Но то, что стали предупреждать о посещении нашей квартиры без нас – уже хорошо...

 

«Ямайка... Любовь днём и ночью как жажда сжигает века»

 

Неудобство скользящего графика не только в травматизме из-за засыпания дальнобойщиков за рулём. Выезжая в рейс, водитель не знает, когда он приедет, и возникают проблемы при планировании приёмов, участия в общественно-политических мероприятиях и туризма. Мы к этому давно относимся спокойно, особенно сейчас, когда только в США обанкротилось около 3 тысяч компаний с соответствующим снижением грузооборота и повсеместным подорожанием. Не для всех, конечно.

 

Цены на продукты, товары и услуги чуть снижаются для тех, кто ежегодно становится чуть богаче – поэтому и просим рейс каждую неделю, чтобы как-то удержаться на сегодняшнем уровне оптимизма. Хорошее в каждом рейсе перевешивает плохое, а достаток – все недостатки компании, кроме перевеса груза и его распределения по осям. Неправильная загрузка – обычное дело, но в сочетании с ошибками диспетчеров может нанести материальный ущерб водителю...

20 октября в пятницу - задержка с выездом из-за диспетчерских нестыковок с документацией для въезда в США.

Позднее взвешивание показало неисправимый перевес, но грузчики уже за праздничными столами. Получаем приказ заночевать возле компании. Заночевали... Веселье у многих искусственное, а похмелье после него настоящее.

 

Правда это или нет, но субботнюю перегрузку перенесли на понедельник. Обидно, зато имеем почти двое суток свободного времени и на Карибах два неосвоенных острова. Составили план: в воскресенье с утра до обеда – Ямайка; после обеда до вечера – Гаити...

 

Полдня нам хватало для экскурсий с посещением минимум 10 достопримечательностей в следующих городах: Монтевидео (Уругвай); Лима (Перу); Богота (Колумбия); Гонолулу (Гавайи) с посещением базы ВМС США Перл-Харбор; Ушуайя (Аргентина) – самый южный город земного шара; научные станции Фрей и Беллинсгаузен в Антарктиде с плаванием на остров пингвинов и многие другие точки мира. Палаточный вариант - это когда утром прибываете в город, а вечером возвращаетесь: до обеда - экскурсии, после обеда – палатка на пляже. Так мы посетили Монте-Карло (Монако), Сан-Ремо (Италия) и другие курортные места...

«Ma - Ma Baker - to handle their guns»

 

Песня легендарной группы “Бони Эм”, напоминающая о необходимости всегда быть осторожным. Солистки Лиз Митчелл и Марсия Барретт - с Ямайки. Остров этот не только с потрясающей по красоте природой и открытым дружелюбием подавляющего большинства жителей, но, как и Гаити, относится к неспокойным местам с хорошо организованными бандами, члены которых бывают с офисными и даже правоохранительными лицами. Они вежливы со строгой внутренней дисциплиной - туристов, как правило, не трогают, но можно попасть под горячую руку...

 

Проблема в другом. Местная снисходительность создала тепличные условия для прорастания отморозков, с которыми близкие контакты не бывают тёплыми даже под беспощадно палящем тропическим солнцем. Они в одиночку не только тратят средства, но и зарабатывают орудиями отбора денег, кредитных карт и ценных вещей. Схема проста: при появлении незнакомой машины в безлюдном месте на дорогу вытягивается лента с шипами, и к остановившемуся автомобилю подходит молодой человек с пистолетом...

 

Общеизвестно, что преступления не окупаются, а если окупаются, то и называются по другому - новые пираты тоже так считают... Перед поездкой некоторые гости учатся на ошибках других, но отдыхать продолжают на своих, забывая, что на первом месте безопасность... Палаточный вариант тут не подойдёт: следует останавливаться в хорошем отеле, имеющим частный пляж и своих таксистов-охранников в одном лице...

 

В этот раз расписание аэропорта было не в нашу пользу – в субботу после обеда ни одного самолёта в Кингстон. На Гаити можно было улететь с возвращением в понедельник вечером, а у нас в понедельник утром перегрузка. Вылетать на Карибы поздно, выезжать в Калифорнию рано, значит, до следующего рейса - сауна, и снова рывок с низкого старта...

(Продолжение следует).