Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

 

Дороги, которые мы выбираем. "Торонто Экспресс" продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения советского врача анестезиолога-реаниматологa, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

В погоне за упущенным... 

 

С возрастом начинаешь понимать, что главными показателями труда являются заработок и здоровье. Интерес уже подстраивается под эти два параметра, а зарплата характеризуется способностью на всё хватать. При постоянных рейсах так и получается. 

 

В основе здоровья дальнобойщиков с лишним весом и бывших спортсменов лежат увеличение физических нагрузок в условиях чистой среды и ограничение в питании, укладывая его в расчёт прихода и расхода калорий. В статье “РЭ” № 1319 мы приводили индивидуальные расчёты и остановились на ежедневном энергетическом расходе тракера весом 100 кг в 2500 ккал, включающих 1700 ккал на базовый метаболизм и 800 ккал – малоподвижность. Плюс-минус большой роли не играет, тут важен принцип. 

 

Располневший водитель проснулся и уже знает, что у него в запасе 2500 ккал, которые «сгорят» сами по себе. Его задача покушать за 24 часа на 1500 ккал. Ежедневный «дебит» 1000 ккал за 7 дней превратится в 7000 ккал, что будет означать похудение на 1 кг в неделю или на 52 кг в год. Всё просто, кроме одного - как удержаться в питании на 1500 ккал в сутки? Без обуздания аппетита это сделать крайне сложно. Кому-то удаётся, но речь идёт о большинстве... 

 

Мы снова вернулись к кукурузе: продаётся в больших пакетах - только разогреть; простота подсчёта калорий; великолепно стимулирует перистальтику... В последнее время много говорят о надвигающемся голоде в отдельных регионах. Возникает ряд вопросов. 

 

По одной из версий человек разумный появился 10 тысяч лет назад. Примерно столько же времени люди делали муку из злаков, пекли хлеб и сушили его для питания сухарями в голодный период неурожайности. Сейчас пшеницу научились хранить до 10 лет, макароны до 5 лет, муку до 1 года. 

 

Зачем нужна мукомольная индустрия в таком глобальном масштабе, если можно утолить голод варёной пшеницей с теми же продуктами, с которыми едят обычный хлеб? Это ещё раз указывает на тот вред, который наносят родители своим детям, приучая их к вкусностям, приводящим с возрастом к болезням и преждевременной смерти. Начиная с юных лет, подростку следует ненавязчиво объяснять, что еда должна быть не вкусной, а полезной, и делать это на конкретных примерах обжор и сладкоежек, которых в долгожданный пенсионный возраст достатка и благополучия «косят» ожирение, инсульт, диабет и сопутствующие заболевания. 

 

Если время упущено, в помощь метод «Инкапсуляция хлорида натрия при бессолевом питании». В работе дальнобойщика приём такой пищи усложняется многочисленными проблемами, с которыми следует считаться - реальная жизнь... 

Большой взрыв по теории горячей субстанции 

 

Этот рейс идёт чисто, а предыдущий получился «кувырком» - к проблемам «пробуксовки» на рынке грузоперевозок добавились технические неполадки. Взрыв колеса – уже второй случай в первые 10 часов езды, что может говорить о забытых резиновых заглушках, которые обычно ставят в отверстия проколов, чтобы дотянуть до своих механиков, а потом забывают, и «пробка» едет в следующий рейс, вылетая в первый день езды при нагреве баллона. 

 

Если груз лёгкий - колесо мирно сдувается, а если тяжёлый, то взрывается, и кусок шины может попасть в лицо мотоциклисту или путешественникам на кабриолете с причинением ущерба здоровью. Тогда придётся отвечать в суде... Позже пришлось менять ещё два колеса... Во время осмотра перед выездом водитель должен проверить глубину протекторов и давление в баллонах. Осмотр каждого сантиметра поверхности 18 колес по всей окружности не входит в его обязанности. 

 

При наличии «потёртостей» механики обычно говорят, что транспортное средство должно приносить доход, а не стоять в ремонтах из-за каждой мелочи. Ехать можно - значит, вперёд. Что-то случится в дороге – «починим». 

Они, конечно, правы, только все эти дорожные ремонты за счёт времени водителей и подсчёт калорий усложняется... 

Профилактика климатического апокалипсиса 

 

Как сознательные граждане Канады, мы должны придерживаться основного курса партии и правительства, важной составной частью которого является содержание в чистоте биосферы нашей планеты. 

 

На очередном съезде Либеральной партии Канады, состоявшемся 4-6 мая в Оттаве, 9 выступающих, включая министра транспорта Омара Альхабру, делали доклады о глобальном изменении климата из-за загрязнения окружающей среды химическими заводами, топливно-энергетическими комплексами, сельским хозяйством и транспортом. После этого мы твёрдо решили делать всё возможное для снижения выбросов выхлопных газов в простоях, но не всегда получается... 

«...От топотни по комнате пустой» 

 

В предпоследнем рейсе в Калифорнию время разгрузки в наших документах указано вторник 18 июля 8:00. Приезжаем, а у них приём назначен на среду 19 июля 16:00 – через 32 часа. Принять не могут – склады переполнены, и мы всё это время топтались в тесной кабине, ожидая звонка, что место нашлось, но диспетчеры не смогли договориться, и кондиционер с двигателем нашего трака больше суток «молотили» солярку в условиях калифорнийской жары... 

«А всё могло бы быть иначе...» 

 

Такие нестыковки между брокерами и клиентами были всегда и наверняка будут еще. Наше пожелание – выявлять их своевременно. Могли остановиться в 4-звёздочном курортном комплексе Casablanca по адресу 950 West Mesquite Blvd, Mesquite, съезд 122 после въезда из Аризоны в Неваду по шоссе № 15-юг: бесплатный завтрак, фитнес-центр, гольф, казино, три ресторана, два бара, full-service spa, на улице большой бассейн в форме озера с водопадами и джакузи в пальмовом саду. Но главное - рядом два теннисных корта, игра на которых чередуется с купанием в бассейне. Комната с двумя кроватями размерами «королева» - $58/сутки.

 

Обычно, если есть 4-6 свободных часов, мы снимаем номер, но в него даже не заходим, а совмещаем бассейн с теннисным кортом, поставив рядом термический контейнер с прохладными фруктами. Затем в ночной клуб Лас-Вегаса. И там, и там трак стоит с выключенным двигателем – пример сокращения выброса выхлопных газов во время рейса... Проблема простоев на «гастролях» тоже решается просто: первый час после разгрузки водитель ждёт обратный груз, а со второго часа должна начинаться оплата «неустойки», допустим, $10/час. 30 часов простояли - $300. Каждому... Можно снять отель и поразмышлять о здоровье, подсчитывая калории... 

 

(Продолжение следует).