Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт

 

Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения бывшего советского врача реаниматолога-анестезиолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

«Собака лает, караван идет»        
                          
Это про пандемию с ее гавкающим движением по синусоиде, а жизнь, тем временем, продолжает свой смысл, и тоже по синусоиде, у большинства. Замысел бытия один, но сколько людей, столько и его интерпретаций. Неудивительно, что финансовый успех в это смутное время сопутствует далеко не всем - основная масса населения стала жить скромнее, а кто-то еще хуже. Обеднение всегда сопровождается ростом преступности, ряды которой пополняют иммигранты, приехавшие в Канаду и США с протянутой рукой и без желания работать. Криминальная активность усиливает нагрузки на правоохранительные органы, на спецслужбы и на «спецпрофессии», к которым в экстремальных условиях относятся и грузовые перевозки. В таких ситуациях рождаются непредсказуемые моменты риска для всех слоев населения, и может случиться все, что угодно. У одних сдают нервы, и они превышают полномочия, стараясь успокоить окружающих, другие наоборот – разжигают страсти и переходят к безумным поступкам. Им бы держаться подальше от самих себя, но природой такая возможность не предусмотрена…            
                                                         
Возмущение без возмещения    

 

Дальнобойщики не сильно пострадали материально во время пандемии, но по всемирному закону компенсации их финансовые успехи компенсируются бедами на дорогах, творимые криминальными элементами. Об этом они все чаще сообщают на своих форумах и в прессе… Нежданных преступников, появляющихся негаданно, не бывает, как и непрошенных гостей, бывают тракеры, потерявшие бдительность, ну, и хозяева соответственно... У дальновидного водителя все непредвиденные обстоятельства должны быть предвиденными. Но даже безупречный план может проиграть непредсказуемым обстоятельствам… В юго-восточных штатах США часто встречаются водители-злоумышленники, намеренно создающие условия для аварий с грузовиками, стремясь получить выкуп за ремонт. От такого «нападения» можно увернуться, если быть внимательным… 
В последнее время увеличились случаи атак тяжелыми предметами на движущиеся по автомагистралям траки. В этой ситуации даже хорошая реакция не всегда поможет… Дальнобойщик Эндрю Микс предупредил водителей об опасностях при движении по скоростному шоссе I-20, где в противовес величавому и благородному течению вод Миссисипи одноименного штата, отдельные надземные переходы превращены в проходные дворы. 
На этой трассе несколько грузовиков подверглись нападению метанием камней в ветровые стекла. Пострадал грузовик Микса, в котором он ехал с супругой, и еще три дальнобойщика в своих траках. Эти происшествия случились на I-20 к востоку от Toomsuba на 169 миле. Камнями бросались с надземного перехода. Микс с супругой не пострадали, но все могло быть намного хуже. У одного дальнобойщика камень пробил стекло и попал в лицо. 
Микс советует водителям, следующим по трассе I-20, быть бдительными. Кроме этого, на автомагистралях США участились случаи нападений, краж, обстрелов и других инцидентов в отношении дальнобойщиков, включая фатальные…                                                                                                                                            
«Берегись автомобиля»  
        
Если человек неосторожен и невнимателен, то за трак лучше не садиться. Требований к соблюдениям техники безопасности столько, что голова кругом. И не зря… Водителей тяжелых грузовиков Северной Америки потрясло убийство женщины-дальнобойщицы 19 августа в штате Алабама. Тело 53-летней Кристин Саммерс обнаружили в тот же день в районе Бирмингема около 3:20 утра, на дороге рядом с ее тягачом. Смерть женщины квалифицируется как убийство. Она и ее муж Ламар работали водителями грузовиков более 30 лет, в том числе ездили в одной команде почти 20 лет. 
Когда у супруга возникли проблемы со здоровьем, Кристин стала работать одиночкой. В ту среду был ее последний заезд. Рано утром на 118 миле скоростного шоссе I-59/20 возле города Бирмингем штата Алабама она разговаривала с мужем по телефону и сообщила об ударе в кабину, предположив, что сбила что-то или кого-то, после чего прекратила разговор и остановилась для проверки. Затем она вышла из кабины и позвонила 911. В момент разговора с полицией на нее напал 39-летний мужчина Чарльз Гипсон, по неизвестным мотивам забил беззащитную женщину насмерть, после чего скрылся. Через несколько минут возле места происшествия проезжал дальнобойщик Озел Джонсон, который увидел тело человека, лежавшее возле трака, и остановился. Кристин была уже мертвой. Озел сразу позвонил 911… Через час кто-то сообщил в полицию департамента Хьютауна о подозрительном мужчине на улице. Во время ареста и транспортировки в участок Чарльз Гипсон оказал сопротивление двум офицерам, причинив им телесные повреждения. Человек потерял рассудок и контакт с реальностью. Он бы и голову потерял, если бы не шея… В данный момент Гипсон находится в тюрьме округа Джефферсон… Аналогичный случай произошел в Техасе, только там водителя застрелили. 
В последнее время сообщалось о нескольких таких смертях на автомагистралях США. У криминальных элементов даже при общих целях мишени могут быть разными. Похоже, сейчас они взяли на мушку дальнобойщиков, которые на трассе беззащитны, если не соблюдают четыре главных правила безопасности на случай нападения во время движения по дорогам Канады и США: 1 – закрытые на замок двери кабины трака и опломбированный трейлер; 2 – постоянный визуальный контроль окружения своего транспортного средства; 3 – безостановочная езда до безопасного места в случае угрозы нападения; 4 – информирование полиции 911, руководства компании или СМИ в случае подозрительной активности возле вашего трака на трассе или сомнительных приказов в местах загрузки и разгрузки. 
При остановках на знак "стоп" или красный свет светофора, двери кабины и стекла на окнах должны быть закрыты. Преступники, как правило, действуют командой из двух-трех человек. Первый запрыгивает на подножку, открывает дверь, если она открыта, вталкивает водителя внутрь трака, затем в кабину проникают другие грабители. Один садится за руль, и трак с трейлером перегоняют в заранее подготовленный ангар или в безлюдное место, где перегружают товар. Преступников наводят на траки, перевозящие ценные грузы, как правило, работники на загрузках. 
Организованная преступность активно внедряет своих людей не только в руководство транспортных компаний, но и на склады, и даже в таможенную службу пограничного контроля. Будем бдительны, господа дальнобойщики…       
                                            
(Продолжение следует).