Дальнобойщик: работа или профессиональный спорт.

Дороги, которые мы выбираем. «Русский Экспресс» продолжает публикацию записок дальнобойщика Елены Жидковой, которая, не претендуя на истину в последней инстанции, просто высказывает личную точку зрения бывшего советского врача реаниматолога-анестезиолога, волей судьбы выбравшего в Канаде профессию водителя тяжелых грузовиков.

 

«Моя полиция меня бережет»  

Полицию Канады и США мы всегда поддерживали и поддерживаем, подавляющее большинство офицеров - это подчеркнуто вежливые и справедливые мужчины и женщины. Более того, считаем, что полицейским необходимо расширить полномочия, чтобы они имели право свободней вмешиваться в дела частных компаний для пресечения таких явлений, как, например, организованная преступность, в том числе, и в профессиональных спортивных клубах. Но в государственную систему по охране порядка попадают и недобросовестные элементы… 

К утру 20 июля оба хорошо выспались в Эдмонтоне, после суточного ожидания обратного рейса. Загрузились, моя очередь рулить, а муж лежал в спальнике, тщетно пытаясь уснуть... Длительные простои смещают цикл «сон-бодрствование» для одного из членов команды… В 11:55 ночи в Риджайне поменялись местами - я пошла спать… Прошли границу в пункте Пембина… В 7:18 утра 21 июля за 41 милю до города Уинклер в штате Северная Дакота остановились на весах для игры в теннис, но за площадкой кювет переходил в густые заросли, невозможные для поиска мячей, поэтому ограничились пробежкой и гимнастикой. Так на мажорной ноте Николай и въехал в штат Миннесота, но через 30 минут захотел спать, сказались сутки бодрствования. На мосту табличка: «До ближайшей зоны отдыха 64 мили» – час езды. Пока 20 минут настраивал организм, в районе города Фергус Фоллс почувствовал первый накат сна - когда голова падает на грудь с открытыми глазами. Второй накат обычно сопровождается закрытием век на доли секунды, а после третьего можно и не проснуться… 

У нас строгое правило – после первого приступа сна водитель превращается в аварийно-опасного и необходима экстренная (emergency) остановка для пересменки во избежание засыпания за рулем и аварии. Справа хорошая обочина. Муж разбудил меня и предупредил о возможном провале в сон. Я быстро оделась. В 11:08 утра по времени Торонто он остановился на широкой асфальтированной обочине 56-й мили автострады №94-восток в районе Бас Тауншип. Между колесами водительской стороны и сплошной белой линией, отделяющей обочину от проезжей части, не меньше 40 см. Поменялись местами, я заполнила электронный логбук и перед началом движения посмотрела в зеркала – сзади стояли две патрульные машины с включенными желтыми мигалками, но без цветных огней-гирлянд…    

                    

«Логика – полиция разума»

                                                        
Подходит офицер полиции из участка №2930 и небрежно одетый инспектор дорожно-транспортной службы: «Почему остановились на автостраде?» Я удивилась: «Не на автостраде, а на обочине (shoulder) автострады. Муж управлял траком и захотел спать, поэтому сделал экстренную остановку для пересменки. Я внесла изменения в электронный логбук и собралась ехать, но в это время подъехали вы». Николай выглянул из спальника и подтвердил мои слова. Полицейский: «Это неэкстренная остановка. Для таких остановок вы должны следовать до зоны отдыха или съехать с автострады на рампу». Пожимаю плечами: «Рампу, как плавное соединение дорог, тоже можно считать частью автострады. 17 лет работаю дальнобойщиком и, если рядом нет зоны отдыха, то всегда менялись на широких обочинах и в Канаде, и в США. В штате Юта разрешают даже спать в траке стоя на обочине – дорожные знаки предупреждают об этом». 

Офицер дорожной службы: «В штате Миннесота неэкстренные остановки на обочине запрещены». Я: «А где запрещающие знаки?» Полицейский приказал ехать за ним на рампу с узкой обочиной, и мы остановились сзади его машины: колеса водительской стороны на асфальте обочины, а колеса пассажирской стороны на земле (есть фотографии). Затем офицер вышел из машины с двумя листами бумаги: один в правой руке, другой в левой. Показав бумагу в правой руке, он объяснил, что это письменное предупреждение мужу за неэкстренную остановку. Затем показал бумагу в левой руке, пояснив, что она для проверки трака, которую сделает инспектор дорожной службы.  Передал ему обе бумаги и уехал. Тот попросил переслать данные с нашего электронного логбука на его компьютер, окинул беглым взглядом кабину и ушел в свою машину. Через 30 минут вернулся и протянул письменное предупреждение Николаю за «non-emergency stop on freeway», затем попросил расписаться в бумаге о проделанной инспекции, которая не выявила нарушений и уехал. Я тоже…           
                                                     
«Без суда и следствия» 

Когда муж проснулся и изучил лист бумаги с результатами инспекции, то «поздравил» меня с нарушением – остановкой на автостраде, которая не считается экстренной «non-emergency stop on freeway». Правильней было бы «non-emergency stop on shoulder of freeway». Остановка на проезжей части и на обочине – разные вещи.. 

Мы удивились такому решению, считая, что за это намеренное нарушение они получат по выговору от своего начальства - на электронном логбуке видно, что остановку на обочине автострады сделал Николай, а я в это время находилась в спальнике. И видеокамера должна была все записать, включая мой разговор с полицией. Отправили документы в свою компанию со спокойной душой и попросили отдел по ТБ сохранить видеозапись этих «приключений». Но нас ждало разочарование: видеокамеру, работающую 24 часа в сутки, как мы поняли, сняли, а та, что осталась в кабине - включается только в аварийных ситуациях. Данное решение стражей порядка обжалованию не подлежит, но компания может написать протест в министерство транспорта США, не более. А где же презумпция невиновности? В общих чертах получается, что водитель Ваня, сделавший, по мнению полиции, остановку в неположенном месте, получил предупреждение, которое не будет отражено в его личном деле, а его напарник Петя, находившийся на отдыхе в спальнике, получил за Ванино нарушение запись в свою водительскую историю, которая будет там в течение 2-х лет, и несколько штрафных points. Разве это справедливо? 

Офицер полиции и инспектор дорожной службы прекрасно знали, что остановку сделала не я, поэтому их решение трудно понять, но легко определить как произвол. И случилось это негде-нибудь, а в штате Миннесота, в крупнейшем городе которого, Миннеаполисе, 25 мая 2020 года во время грубого задержания полицейским Дереком Шовином погиб Джордж Флойд, что послужило началом массовых беспорядков против произвола полиции. 
Совпадение? Возможно, но у меня это уже вторая «странность» за 17 лет, первая случилась в 2014 году и тоже в штате Миннесота при загадочных обстоятельствах, но об этом позже…  

 

 (Продолжение следует).